在公路照明體系中, 貴州LED路燈生產(chǎn)廠家的出現(xiàn)為降低能耗發(fā)揮了重要作用。一起貴州LED路燈生產(chǎn)廠家所具有的反應(yīng)快、低電壓操控、頻頻亮滅對(duì)壽數(shù)影響小等許多長(zhǎng)處，為新的光源選擇和操控方法供給了途徑。本文規(guī)劃的新式智能路燈操控體系，選用傳感器及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技能，完成對(duì)路燈的感應(yīng)操控和長(zhǎng)途監(jiān)控。 本文規(guī)劃的貴州LED路燈生產(chǎn)廠家智能操控體系以TI的CC2430射頻芯片為主操控器，以多普勒雷達(dá)HB100模塊為微波傳感器，結(jié)合TI公司的ZigBee協(xié)議棧ZStack，開發(fā)了基于ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技能的智能路燈操控體系。該體系主要由路燈操控終端設(shè)備和監(jiān)控中心兩大部分組成，其中路燈操控節(jié)點(diǎn)依據(jù)微波模塊采集到的數(shù)據(jù)操控路燈的亮滅，并將車輛人員到來(lái)的信息傳送到相鄰節(jié)點(diǎn)，提早點(diǎn)亮路燈。路燈操控節(jié)點(diǎn)周期性地將數(shù)據(jù)以多跳的方式匯總到中心節(jié)點(diǎn)，通過(guò)RS-232串口傳送到上位機(jī)監(jiān)控界面。 本文對(duì)ZigBee技能規(guī)范，ZigBee網(wǎng)絡(luò)的各層協(xié)議和多普勒測(cè)速原理進(jìn)行了分析，依據(jù)體系需求提出了整體規(guī)劃方案和體系硬件結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，完成了LED智能路燈操控體系燈體部分的軟硬件規(guī)劃和完成，并依照監(jiān)控和管理的需求，規(guī)劃了上位機(jī)監(jiān)控軟件。通過(guò)體系的軟硬件調(diào)試，貴州LED路燈生產(chǎn)廠家智能操控體系在模擬車輛人員行進(jìn)的環(huán)境下，能夠完成檢測(cè)、點(diǎn)亮路燈、無(wú)線傳送信息、監(jiān)控中心接收數(shù)據(jù)等功能，達(dá)到規(guī)劃要求。 貴州LED路燈生產(chǎn)廠家智能操控體系，選用微波傳感器技能和ZigBee無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技能，這些新技能應(yīng)用于傳統(tǒng)職業(yè)，是對(duì)現(xiàn)有路燈操控技能的恰當(dāng)補(bǔ)充，具有很好的應(yīng)用價(jià)值。
當(dāng)前位置：